Департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры обратился к проекту «Зеленая улица» с предложением провести аудит нескольких московских улиц на предмет соответствия нормам МГСН парковочной разметки на тротуарах. Ту разметку, из-за которой нарушена минимальная ширина пешеходной части тротуара, пообещали убрать. Я решил подключиться к проекту и в результате не только исследовал довольно обширный участок из перечня улиц, но и узнал много нового о городских строительных нормах и отношении к ним непосредственных исполнителей работ по нанесению разметки.
Мы с Ильей Кузнецовым проверяли парковочную разметку на Кутузовском проспекте и участке Садового кольца от Нового Арбата до Триумфальной площади. Вооружившись шестиметровой рулеткой и таблицами для заполнения, мы сели на велосипеды (это крайне удобно для аудиторов парковочного пространства) и отправились на участок. При проведении аудита мы руководствовались нормами МГСН 1.01-99: все проверяемые улицы были магистральными улицами общегородского значения I класса, значение ширины пешеходной части тротуара для которых составляет 4,5-7,5 метров. То есть любая разметка или постройка на тротуаре, которая делает пешеходную часть уже 4,5 метров, автоматически не соответствует норме.
Мы подошли к задаче академически и без лишних эмоций (хотя все, надеюсь, понимают, что на тротуаре не должно быть никакой парковочной разметки, там вообще не должны парковаться автомобили — см. прошлогодний пост) и за несколько часов скрупулезно замерили ширину оставшегося тротуара на предложенных нам улицах.
Вообще, до появления парковочной разметки мы часто не обращали внимания на различные «выступы» за красную линию: телефонные будки, ступенки, входы в подвал, строительные леса. Теперь же, когда тротуары заметно сузили, эти объекты доставляют дополнительные неудобства пешеходам. Отдельно хочу сказать про летние веранды на тротуарах — в прошлом году у меня уже был пост на эту тему, можете сопоставить остаточную ширину тротуаров на Кутузовском с известными вам теперь нормативами. Ну а во время этого исследования мы нашли один отличный образец симбиоза веранды и парковочной разметки на тротуаре (обратите внимание, в этом месте еще и автобусная остановка!):
Разметки, полностью соответствующей норме, было очень мало. Чаще в блоке можно было оставить максимум треть размеченных мест, а то и вообще одно. Пример соответствия норме можно увидеть у сада «Аквариум», но даже здесь оставшиеся шесть метров заставлены нелегально припаркованными у ограды автомобилями, что опять сужает пространство для пешеходов.
Отдельных восторгов заслуживают некоторые парковочные места. Вот, например, разметка напротив посольства Пакистана, которая полностью соответствует норме, но полностью отгорожена от проезжей части столбиками и клумбами (наверно, по причине того, что это посольство):
Также пламенный привет всем автолюбителям передают Департамент ЖКХ и благоустройства и Департамент СМИ и рекламы (и примкнувший к ним Григорий Лепс!):
В результате нашего исследования мы составили таблицу соответствия разметки нормам МГСН и пояснительную записку к ней, теперь ждем передачи данных в Департамент транспорта вместе с данными других волонтеров. Всего было проверено 413 размеченных на тротуарах парковочных мест, из них только 111 (около 27%) соответствовали норме. Из этих 111 мест водители реально смогут запарковаться только на 107 (в связи с преграждающими объектами: столбиками, клумбами итд.). Также были выявлены случаи захвата тротуаров под нелегальную парковку с помощью клумб возле некоторых магазинов.
Исследование должно быть закончено до 15 сентября. Еще остались неохваченные улицы, поэтому если вы хотите присоединиться и помочь выявить не соответствующие нормам парковки — свяжитесь с «Зеленой улицей» в комментариях к их посту или Вконтакте или напишите свою заявку на nastya.demidenko@gmail.com, указав в теме «Аудит парковочной разметки». Для исследования необходима пятиметровая строительная рулетка и фотоаппарат. Мы настоятельно рекомендуем перемещаться по зоне измерения на велосипеде — так вы сэкономите себе много времени, и это очень удобно!
Подписаться на этот блог: Facebook | Twitter | RSS
Ссылки по теме:
Проект «Зеленая улица»: ЖЖ, Вконтакте
Сайт Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры
Прошлогодние посты про парковки на тротуарах и про веранды в этом блоге
Мы с Ильей Кузнецовым проверяли парковочную разметку на Кутузовском проспекте и участке Садового кольца от Нового Арбата до Триумфальной площади. Вооружившись шестиметровой рулеткой и таблицами для заполнения, мы сели на велосипеды (это крайне удобно для аудиторов парковочного пространства) и отправились на участок. При проведении аудита мы руководствовались нормами МГСН 1.01-99: все проверяемые улицы были магистральными улицами общегородского значения I класса, значение ширины пешеходной части тротуара для которых составляет 4,5-7,5 метров. То есть любая разметка или постройка на тротуаре, которая делает пешеходную часть уже 4,5 метров, автоматически не соответствует норме.
Мы подошли к задаче академически и без лишних эмоций (хотя все, надеюсь, понимают, что на тротуаре не должно быть никакой парковочной разметки, там вообще не должны парковаться автомобили — см. прошлогодний пост) и за несколько часов скрупулезно замерили ширину оставшегося тротуара на предложенных нам улицах.
Вообще, до появления парковочной разметки мы часто не обращали внимания на различные «выступы» за красную линию: телефонные будки, ступенки, входы в подвал, строительные леса. Теперь же, когда тротуары заметно сузили, эти объекты доставляют дополнительные неудобства пешеходам. Отдельно хочу сказать про летние веранды на тротуарах — в прошлом году у меня уже был пост на эту тему, можете сопоставить остаточную ширину тротуаров на Кутузовском с известными вам теперь нормативами. Ну а во время этого исследования мы нашли один отличный образец симбиоза веранды и парковочной разметки на тротуаре (обратите внимание, в этом месте еще и автобусная остановка!):
Разметки, полностью соответствующей норме, было очень мало. Чаще в блоке можно было оставить максимум треть размеченных мест, а то и вообще одно. Пример соответствия норме можно увидеть у сада «Аквариум», но даже здесь оставшиеся шесть метров заставлены нелегально припаркованными у ограды автомобилями, что опять сужает пространство для пешеходов.
Отдельных восторгов заслуживают некоторые парковочные места. Вот, например, разметка напротив посольства Пакистана, которая полностью соответствует норме, но полностью отгорожена от проезжей части столбиками и клумбами (наверно, по причине того, что это посольство):
Также пламенный привет всем автолюбителям передают Департамент ЖКХ и благоустройства и Департамент СМИ и рекламы (и примкнувший к ним Григорий Лепс!):
В результате нашего исследования мы составили таблицу соответствия разметки нормам МГСН и пояснительную записку к ней, теперь ждем передачи данных в Департамент транспорта вместе с данными других волонтеров. Всего было проверено 413 размеченных на тротуарах парковочных мест, из них только 111 (около 27%) соответствовали норме. Из этих 111 мест водители реально смогут запарковаться только на 107 (в связи с преграждающими объектами: столбиками, клумбами итд.). Также были выявлены случаи захвата тротуаров под нелегальную парковку с помощью клумб возле некоторых магазинов.
Исследование должно быть закончено до 15 сентября. Еще остались неохваченные улицы, поэтому если вы хотите присоединиться и помочь выявить не соответствующие нормам парковки — свяжитесь с «Зеленой улицей» в комментариях к их посту или Вконтакте или напишите свою заявку на nastya.demidenko@gmail.com, указав в теме «Аудит парковочной разметки». Для исследования необходима пятиметровая строительная рулетка и фотоаппарат. Мы настоятельно рекомендуем перемещаться по зоне измерения на велосипеде — так вы сэкономите себе много времени, и это очень удобно!
Подписаться на этот блог: Facebook | Twitter | RSS
Ссылки по теме:
Проект «Зеленая улица»: ЖЖ, Вконтакте
Сайт Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры
Прошлогодние посты про парковки на тротуарах и про веранды в этом блоге
Комментариев нет:
Отправить комментарий