Вновь на коне

Сел сегодня на велосипед после новогоднего перерыва. Боялся, что мой ситибайк с узкими белыми покрышками весело заскользит по наледи и нерасчищенным дорожкам, поэтому выбрал интермодальный маршрут — сначала добраться до станции электрички, а потому уже весело поехать от Сити по набережной, которая уже давно хорошо расчищена.

Все мои страхи улетучились в первые пять минут и дальше я радостно полетел к станции, аккуратно и не торопясь закладывая повороты. По утоптанному снегу и льду ехать можно нормально (что раньше для меня было очевидно только из зимних видео из Копенгагена), пожалуй только трясет на неровностях, что усугубляется моей жесткой передней вилкой. Но в целом — все отлично, воздух свеж. В кассе попросил билет на себя и на велосипед, кассирша уговаривала меня не брать на велосипед, потому что «на Тестовской все равно турникетов нет», но я все-таки взял оба билета: себе за 33 рубля, велосипеду — за грабительские 60 рублей. И все бы ничего, но за эти деньги «Центральная пригородная пассажирская компания» предложила мне перевезти велосипед в грязном и прокуренном тамбуре. Единственным плюсом было то, что в тамбуре не голосили толпы торговцев, снующих по вагонам и навязчиво и громко предлагающих всякую ненужную мелочь.

В Сити сел на велосипед, преодолел нетривиальную развязку и выбрался на набережную. Ехать там можно только по проезжей части (что правильно) — весь тротуар между дорогой и парапетом занят автомобилями. Пешеходная часть набережной превращена в автостоянку офисов «Москвы-Сити», причем заставлена она чрезвычайно плотно от Третьего транспортного кольца до Центра международной торговли. С колес велосипеда все это чрезвычайно интересно разглядывать и анализировать. В Сити сложно проехать на автомобиле, однако приехавшие просто не смогут нигде его там оставить.

Закончилась бесконечная парковка, и я переместился на тротуар набережной. В принципе, это уже готовый аналог лондонского CycleSuperHighway, только еще и обособленный от проезжей части. Я настаиваю, что по этому тротуару можно только бегать и ездить на велосипеде, потому что он совершенно обособлен от всех прилегающих пешеходных зон. Судите сами: первая точка входа на него — возле Центра международной торговли и примыкания улицы 1905 года, а следущая — только лестница Бородинского моста, а также лестница перехода на пешеходный мост Богдана Хмельницкого у Киевского вокзала. Такие участки набережных очень правильно уже сегодня использовать как экспрессные велодороги, чем знающие люди и занимаются.

Остаток пути прошел отчасти в пешем режиме (нужно было выбраться с моста на Плющиху, а там нет никакой другой дороги, кроме как тротуар со ступеньками), затем я вырулил в сквер Девичьего поля и за пять минут добрался до Хамовников. Отличная погода, свежий воздух и прекрасное настроение до конца дня мне гарантированы!

Подписаться на этот блог: Facebook | Twitter

Ссылки по теме:
Тег «вело» в моем блоге
Мой взгляд на развитие велопередвижения в «Афише»
Трек поездки на Endomondo

Направление движения

По-прежнему мало времени сконцентрироваться и начать выдавать программные заявления о том, что нужно нам сделать, чтобы получить удобный для жизни город, но я попробую запустить этот процесс, поделившись с читателями несколькими ссылками.
Как сделать город лучше? Ответ лежит на поверхности, но лучше я процитирую замечательный блог про электронные госуслуги в интернете и выжимку из TED-выступления основателя программы Code of America (мощное средство помощи правительственным департаментам для перехода на электронные рельсы):

Нужно перестать презирать бюрократию, а заняться ее перестройкой и улучшением, пользуясь тем, что мы узнали благодаря интернету. А узнали мы очень важные вещи:

• делать что-то сообща не так сложно, как кажется
• граждане могут легко и дешево соорганизовываться для совместных действий
• не нужно спрашивать разрешения, чтобы сделать что-то
• мы можем разобраться, как устроена любая сложная программа или система, и улучшить ее работу

Долгое время считалось, что демократия — это право распоряжаться своим голосом. Теперь оказалось, что руки важнее голосов.

Эти слова — про Америку, но вдумайтесь, как они очевидны и для нас. Опять же подчеркну, что это не теория малых дел, а вполне себе управление государством в локальном масштабе, «умное» и систематизированное. Каждый может разбираться в чем-то одном, но разбираться досконально и добиваться принятия целесообразных изменений. В качестве примера в выступлении приводится проект по взятию опеки над пожарным гидрантом: нужно просто откапывать своего подопечного из-под снега, и это действительно дешево и эффективно, а главное ответственно. В московских реалиях мне очень нравится сайт bridge.ru, посвященной проблеме транспортной доступности района Павшинской поймы.

Как полюбить город, в котором живешь? Провести экскурсию по своему удаленному от центра району. Найти архитектурные, природные, дизайнерские и этнографические достопримечательности. Я уверен, что каждый из вас знает множество таких особенностей своей местности, которых нет больше нигде в Москве. От этого и нужно отталкиваться. Каждый район живет по-своему, застраивался и заселялся в разное время — отсюда разные подходы к уличному планированию и строительству, разные магазины, уличные традиции. Если каждый район будет заявлять о себе не только номенклатурной вывеской на жилом доме при въезде, но и своей «фишкой» — будет больше поводов для гордости, благоустройства в нужном ключе, интереса со стороны жителей других районов.

В качестве примера первая ласточка из проекта «Районы-кварталы» сайта moscowwalks.ru — виртуальная экскурсия по Зеленограду. Вот примерно этого я и жду, и буду искать людей интересующихся, фанатеющих от своих районов, готовых водить по ним экскурсии и показывать скрытые особенности.

Зеленоградская крыша с отметками о любви к району. Фотография с сайта moscowalks.ru

Подписаться на этот блог: Facebook | Twitter | RSS | Трансляция в ЖЖ
Ссылки по теме:
Прогулки по Москве
Соварх — советская архитектура в Москве
Мост в Павшинской пойме

3 = 2

Идея «третьего места», овладевшая умами многих, на деле является следствием дефицита пространства для работы и творчества в детстве. Когда общеобразовательная школа и учителя в ней работают строго от звонка до звонка и не предоставляют времени для дополнительного самовыражения и творчества детям, им просто некуда податься. Из-за этого в голову вкладывается стереотип о том, что это место, где меня принуждают что-то делать, тут жарко, неудобно, скучно. Если человеку потом еще не везет и с университетом (то есть это тоже не пространство для исследований и творчества, а просто какое-то грязное здание, где все учат никому не нужные предметы) — это конец.

В связи с тем, что у меня сразу со времен школы не было проблем с неформальным пространством для творчества, я категорически не понимаю той серьезности, с которой ведутся разговоры о «третьем месте», разводятся целые теории и делаются попытки бизнеса.

В школе у нас после окончания уроков (а это было в 15:40 или 16:20) еще случались дополнительные спецкурсы (мы должны были обязательно посещать как минимум один, но на свой вкус), при этом школьная столовая была гораздо большим, чем просто местом для организованного питания. Во-первых, там всегда была вкусная еда, не подогретые полуфабрикаты, а котлеты и пирожки, салаты, вкусный компот. Во-вторых, она не закрывалась по расписанию в 16 часов, а оставалась открытой, и даже ближе к шести вечера там можно было что-нибудь поесть, ну и конечно все это время свободные столы были предоставлены тем, кому они могли понадобиться. Кто-то учил латинские пословицы и поговорки, кто-то английский, кто-то конкурсные задачи по математике, готовясь к поступлению. Это было настоящее свободное творческое пространство. Вдобавок, в кабинетах всегда можно было посидеть после уроков, тоже занимаясь учебой или чем-то дополнительным.

Не всем везет со школой, хотя где, если не там, можно сравнительно легко организовать свободную для творчества и учебы зону. В МГУ, несмотря на очевидные инфраструктурные проблемы второго гуманитарного корпуса (перенаселенность этажей, отсутствие рекреаций с местами для работы, тесные и плохо вентилируемые аудитории), тоже всегда можно было найти место для того, чтобы спокойно посидеть и поколдовать над кодом или решить уравнение. Никто не закрывал двери корпусов в 18 часов (после этого времени идут некоторые спецкурсы для студентов плюс приходят слушатели подготовительных курсов)

Мораль такова: надо стараться устроить «третье место» в зоне «второго». При планировании мест для обучения это должно быть правилом. Ну а подобный бренд рабочего места нужно нести и в дальнейшую жизнь. Тогда мы никогда не станем заложниками идеи поработать на поле убогих «Кофе Хаузов» и «Шоколадниц» — работать там нельзя, творить тоже. С другой стороны, в нынешней ситуации поиски творческой среды могут приводить нас в музеи и библиотеки — и это очень интересный процесс. Действительно, давно ли вы в последний раз были в библиотеке, знаете ли вообще, где ближайшая?

Подписаться на этот блог: Facebook | Twitter | RSS | Трансляция в ЖЖ

Ссылки по теме:
Сайт с описанием «третьих мест» в Москве от Theory&Practice