Ночью выпало много снега — и, несмотря на то, что все об этом знали, все равно поехали на машинах. В результате моя сестра, например, стояла в пробке на Можайском шоссе более полутора часов, хотя могла воспользоваться электричкой и доехать за сорок минут.
Платформа Баковка Смоленского направления МЖД
Я не хочу выставлять тут императивы, кто, что и как должен был бы сегодня сделать. Я просто скажу, что пока сестра стояла в пробке, я успел доехать до поселка Баковка, прогуляться по заснеженным улицам в поисках рентген-кабинета, потом выяснить, что мне нужно в другой рентген-кабинет и дойти до него, а он уже в Одинцове! В результате я шикарно подышал воздухом, выглядел свежо, был по этому поводу пропущен на рентген без очереди, узнал, что сломанный месяц назад палец на ноге сросся, а потом спокойно дойти до электрички и уехать в Москву на работу. Пока сестра стояла в пробке я постоянно передвигался и успел сделать много полезного.
Всего пятнадцать минут — и ты уже в Филях!
Сегодня определенно хорошо пользоваться железными дорогами и метрополитеном. Призываю вас вечером по возможности ими воспользоваться, да и вообще скоро Новый год, и лучше на дорогах станет только в окрестностях боя курантов. Едьте на электричке или метро, а от станции гуляйте пешком, потому что город очень красив и так и тянет на изучение себя.
Михаил Васильевич Фрунзе, укутанный снегом.
Отдельно отмечу, что обильно выпавший снег позволяет максимально наглядно понять использование любого общественного пространства. Те, о которых «заботятся» — расчищаются механизированно или вручную, что является (как правило, но есть и исключения!) признаком популярности. И наоборот, следы на заснеженных дорожках позволяют понять, насколько популярен парк у разных групп населения. Дорожки сквера Девичьего поля, например, пользуются большой популярностью у мам с колясками, как и детская площадка, расположенная в этом же сквере.
Протоптанные тропинки становятся с ширину стандартной «колясочной колеи», а сами следы колясок образуют замкнутые контуры вокруг детской площадки. Снег позволяет на какое-то время зафиксировать «трендовые» маршруты. Рекомендую всем заинтересованным в пешеходных перемещениях и логистике понаблюдать за местами, в которых вы часто бываете — какие маршруты и локации в районе наиболее популярны на «снежной» карте? В связи с этим можно подумать, как оптимизировать сеть дорожек.
Еще сегодняшний снег показывает, что зимнее велопередвижение требует настойчивости в вопросе организации уборки тротуаров, правых полос улиц, автобусных остановок и парковых дорожек. Все это должно учитываться в концепции развития велодвижения и пешеходной мобильности.
Подписаться на этот блог: RSS | Трансляция в ЖЖ | Твиттер
Комментариев нет:
Отправить комментарий