Дневник велосипедиста

Позитив позавчерашнего дня: в последний момент перед выходом на работу решился поехать на велике, и реально выиграл от этого, объехав чудовищную пробку на Можайке в правом ряду. За час без труда добрался до площади Гагарина, оттуда комфортно обогнал пробку Ленинский-Якиманка и оказался на Страстном, купил билеты, потом центр Мейерхольда, купил еще билеты, потом в «щуку», дождался спектакля и сводил туда маму и бабушку, и вот я дома.

Негатив позавчерашнего дня: еду по правой полосе, которая даже не полоса, а за сплошной линией обочина с асфальтом, меня справа обгоняют два дага, только что отпущенные с поста ДПС на тонированной девятке с транзитными номерами и кричат: «Ты что, **бнутый?» Остался невозмутимым мегавелосипедистом, они не добились ответа и уехали дальше.

Собственно, в негативе дня содержится огромная пропасть, которую предстоит преодолеть нашей стране до того момента, когда велосипедистам реально начнут радоваться и уступать дорогу, а также строить для них инфраструктуру.

В пропаганде здорового образа жизни и велосипедных передвижений по городу нельзя переходить в хипстерство, нужно реально оценивать ситуацию и происходящее вокруг. Сейчас я действительно выгляжу как сумасшедший. Но и так называемые «водители» знаки, разметку, да и вообще правила плохо знают, а некоторые вообще пребывают в какой-то другой, айнрэндовской реальности.

Чтобы разбавить ложку дегтя, дам ссылку на изумительную презентацию о велодорожках в России. Это не хипстерство и не институт «Стрелка» (где он, кстати, ничего не слышно о нем, только о веранде с баром периодически читаю в ленте), а подробное, с выводами и рекомендациями описание жесткого столкновения мировой велоидеи с суровой российской реальностью: http://www.slideshare.net/vudurebel/ss-7938963

Подписаться на этот блог: RSS | Трансляция в ЖЖ | Твиттер

Ссылки по теме:
Велоинфраструктура Академического на livestreets.ru

Афиша на май

Стало совсем тепло, а это значит, что нельзя упускать возможность сходить в театр, а после спектакля пройтись по вечерней Москве, ну или вообще провести в театре всю ночь. Ниже — список того, что и когда нужно смотреть.

Спектакли студии «Саундрама» — тут можно идти на все, это интересно, здорово и красиво, они сами создали жанр, в котором работают. К несчастью, у «Саундрамы» в конце апреля похитили звуковое оборудование, компьютеры и инструменты из студии, ущерб огромен, а потому нам просто необходимо их поддержать, купив билет на один из спектаклей по телефону (495) 600 69 92. Пожалуйста, уточняйте место проведения спектаклей!
16 мая — Гоголь.Вечера I в 19.00 (Центр имени Мейерхольда) + концерт студии!
17 мая — Гоголь.Вечера II в 19.00 (Центр имени Мейерхольда)
19 мая, 20 мая — О.С.- премьера! в 20.00 (Проект FABRIKA)
25 мая, 26 мая — Док.тор в 20.00
29 мая, 30 мая — Я, Пулеметчик в 20.00 (Проект FABRIKA)


Сцена из спектакля «Гоголь. Вечера. Часть I». Фото: soundrama.ru

17, 18 мая — безбашенная хип-хопера «Копы в огне» на новой площадке на заводе Арма, в зале всего на 300 мест, идти обязательно. Подробности у них на сайте, заказать билеты можно по ссылке.

Клип на одну из сцен спектакля «Копы в огне». Видео: copsonfire.ru

17 мая на фестивале «Твой шанс» в Театральном центре «На Страстном» смотрите спектакль «На бойком месте» Театрального института имени Бориса Щукина. Смотрите описание и заказывайте билет!

Еще в Учебном театре «щуки» в мае (билеты по телефону (499)241-64-61) можно в последний раз посмотреть:
12 мая, 25 мая — «В день свадьбы»
13 мая — «Чайка»
15 мая, 28 мая — «Танго»
26 мая — «Мышеловка»
30 мая — Вечер танцевальной миниатюры (must be, must see!)

Сцена из спектакля «Мышеловка». Фото: htvs.ru

В ночь с 28 на 29 мая в Театральном центре «На Страстном» — «Театральная бессонница».
23:00 Театральная бессонница открывает двери
00:00 «МОСКВА — ПЕТУШКИ» (режиссёр Алексей Логачёв) (must see!)
01:40 не просто антракт
02:30 «УРОК ФРАНЦУЗСКОГО» (режиссёр Олег Глушков)
04:15 квартирник от «Камней»

Международный театральный фестиваль им. А.П.Чехова
25 мая (19:00), 26 мая (19:00), 27 мая (14:00, 19:00) - Уильям Шекспир «БУРЯ», режиссер Деклан Доннеллан

 
Фото: chekhovfest.ru

Подписаться на этот блог: RSS | Трансляция в ЖЖ | Твиттер

Ссылки по теме:
Студия «Саундрама»
«Копы в огне» (офсайт, фейсбук, заказ билетов)
Театральный центр «На Страстном»
«Театральная бессонница» (вконтакте)
Театральный институт имени Бориса Щукина
Международный театральный фестиваль им. А.П.Чехова

Маршруты

В продолжение темы велопознания города хочу дать ссылку (via @livestreets aka Vladimir Zlokazov) на позитивную англоязычную статью, которая называет велосипедистов secret weapon of the urban renaissance. Основная мысль: Invite a motorist for a bike ride through your city and you'll be cycling with an urbanist by the end of the day. В общем, это совершенно разумный подход, я хочу применить его на практике и приглашаю своих друзей-автомобилистов на один день пересесть на велосипед и поездить со мной хотя бы в пределах своего округа по всем правилам и с конкретной целью.

Что касается прокладки новых маршрутов, то по итогам прошлых двух сезонов я накидал интересную схему своих передвижений (по ссылке — больше интересных подробностей).

Не удивляйтесь столь странной нумерации и цветовому кодированию — я активный пользователь маршрутов «Мосгортранса», поэтому для меня вполне логично прокладывать велосипедные дороги «по мотивам», при этом делая их более гибкими. Запад и северо-запад Москвы привлекательны для велосипедистов, к юго-западу все немного хуже. Восточные районы почти не затронуты по причине удаленности и отсутствия интересов там. Все маршруты проходятся в полном соответствии с ПДД.

Подписаться на этот блог: RSS | Трансляция в ЖЖ | Твиттер

Ссылки по теме:
The real reason why bicycles are the key to better cities

Веломай

Открыл свой третий московский велосезон. Новый велосипед оказался очень жестким (амортизаторов нет, седло без единого намека на смягчение езды), но это, пожалуй, его единственный минус.

Остальные минусы заложены не в конструкции велосипеда, а в некоторых деталях города, по которому я на нем езжу. Выбоины в асфальте на Кутузовском глубиной сантиметров в шесть, например. Или решетки ливневых колодцев, у которых щели расположены вдоль линии движения (при новой толщине колес и покрышки — их нужно внимательно объезжать, иначе очень легко провалиться в решетку передним колесом и совершить кувырок). Иногда и решеток на этих колодцах нет вовсе! Одновременно нужно следить за тяжелой дорожной ситуацией — особенно перед праздниками, когда на дорогах особенно много уродов. Кто-то паркуется «елочкой» или в два ряда, заставляя меня выезжать в середину второго ряда и опасаться выезжающих задним ходом паркетников.

Но передвижение на велосипеде стоит того. Во-первых, это самый гибкий способ перемещения, всегда можно спешиться и пройти через пешеходную зону (в Москве много «велосипедистов», которые ездят по тротуарам, они очень сильно мешают пешеходам, поэтому нужно подавать пример и вести себя культурно, а им учинить холивор), остановиться возле нужного магазина по пути. Во-вторых, это бесплатный путеводитель по городу. Человек, получающий дополнительную мобильность, изучает новые маршруты и даже начинает запоминать название «вот той улицы, которая у зоопарка начинается».

Мне хочется впоследствии рассказать о некоторых проблемах и преимуществах велосипеда в Москве со своей любительской точки зрения, а также обсудить расхожие предрассудки относительно велопередвижения по городу. Все это будет доступно по тегу вело.

Подписаться на этот блог: RSS | Трансляция в ЖЖ | Твиттер

Специфика местности

Говорят, что развитию велодвижения (не покатушек, а настоящего велодвижения) в Москве мешает рельеф местности, отсутствие велодорожек, припаркованные уроды и еще множество причин. На самом деле причина традиционно одна, а ее проекцию на просторы интернета можно проиллюстрировать следующей картинкой:

Мой друг Иван уже открыл, как выяснилось, велосезон, надо бы мне тоже начать, но пока приходится доводить до ума свой новый велосипед, который просто бесподобен и требует работы ножовкой по металлу. Старый велосипед еще не доставал, но он полностью на ходу и ждет своего часа для велопоходов турклуба «Белые носки» по грязищам на удалении от МКАДа.

Сегодня, кстати, на Покровке впервые увидел припаркованный велосипед, с которого кто-то уже снял седло. Надо купить пару хороших замков и перенимать опыт велосипедных столиц.

Подписаться на этот блог: RSS | Трансляция в ЖЖ | Твиттер

Мосгортранс - monthly, выпуск 2

Я веду активную переписку с транспортными ведомствами Москвы по поводу работы маршрутов наземного транспорта и организации посадки в автобусы возле станции метро «Славянский бульвар». Мне приходят потрясающие ответы, которые достойны постоянной публикации на отдельной странице (с приходом новых писем страница будет обновляться). На основании этих документов вы легко сможете оценить работу различных ведомств по решению двух одних и тех же проблем на протяжении длительного времени.
После прошлого поста на эту тему Митя Алешковский отметил, что я публикую ответы, но не размещаю тексты своих обращений. Восполняю этот пробел. С момента предыдущей публикации мною было составлена лишь одна жалоба на работу маршрута 139.
Обращение: от 15 февраля 2011 года
15 февраля 2011 года с 21 часа 50 минут я стоял на остановке «Станция метро «Славянский бульвар» в ожидании автобуса маршрута № 139. В уличном расписании на остановке указано время отправления в 21:58, однако автобус так и не пришел. В общей сложности я прождал около сорока минут при температуре около минус двадцати градусов до прибытия следующего по расписанию автобуса в 22:30. В это время на всей трассе следования маршрута заторы отсутствовали, поэтому причиной невыхода автобуса не могла быть тяжелая транспортная ситуация.
За последние три месяца это далеко не первый случай невыпуска автобуса маршрута № 139, в ответах на мои жалобы указывалось, что подобное чаще всего происходило из-за поломки машин и отсутствия автобусов на замену вышедшим из строя со стороны 5-го автобусного парка. В каждом ответе указывалось, что за маршрутом № 139 установлен контроль, а руководству 5-го автобусного парка поручено обеспечить принятие оперативных мер по своевременной замене выбывших из движения автобусов указанного маршрута, а также установить постоянный контроль за выпуском на линию технически исправного и надежного в работе подвижного состава.
Требую найти причину невыхода автобуса на маршрут и применить меры воздействия к виновным в этом сотрудникам филиалов ГУП «Мосгортранс». Я жду от вас не просто письменного ответа, а конкретных проверок действий в отношении сотрудников парка и диспетчеров, обслуживающих данный маршрут. То, что происходит сейчас, в равной степени унизительно как для вас, так и для ваших пассажиров.
Ответ: ГУП «Мосгортранс» от 7 апреля 2010 года № 99-10-03-976 о ситуации с выпуском автобусов на маршрут 139.

Комментарий: Ответ был отправлен почтой по штемпелю 7 апреля 2011 года, то есть законный срок обработки обращений граждан не соблюден. Что касается проверки, которую они два месяца проводили, то и так понятно, что не хватало двух автобусов. Две недели назад я опять столкнулся с похожим случаем, вдобавок мне еще нагрубила диспетчер с конечной станции — короче говоря, проверка не принесла плодов в виде конкретных изменений. А вот бессмысленное наказание рублем вполне в духе «Мосгортранса».
Я действительно не знаю, кто такие Журков, Спасов и Сафонов, насколько хорошо они работают и стоило ли их лишать премий за февраль. Я знаю, что не налажена система резервной замены вышедшего из строя автобуса в течение дня. Но так как это слишком сложная проблема для руководителей филиала 5-й автобусный парк ГУП «Мосгортранс», то они ее решают во вполне совковом духе — депремируют. От этого и пассажирам удобнее не станет, и мужики в автобусном парке явно не подобреют и не обретут стимула к работе.
Поймите, что система ГУП «Мосгортранс» нацелена на работу «в себе» для галочек в отчетности по выпуску. Насколько при этом будут соблюдаться расписания, учитываться особенности каждого маршрута и удобство пассажиров — вопрос самый последний.
Подписаться на этот блог: RSS | Трансляция в ЖЖ | Твиттер
Ссылки по теме:
Страница с официальными ответами про наземный транспорт
Первый пост на эту тему в блоге
Тег «мосгортранс» в моем блоге

Главные 108 минут

Это фильм про полет Гагарина, где воспроизводится то, что впервые увидел Юрий Алексеевич через иллюминатор, его переговоры с землей.

Понятно, почему он самый счастливый человек на Земле.

Не стесняйтесь мечтать о космосе.

Подписаться на этот блог: RSS | Трансляция в ЖЖ | Твиттер

Ссылки по теме:
Официальный сайт фильма с бесплатным скачиванием